為應對近期多起航班旅客攜帶充電寶等鋰電池產品起火冒煙事件，保障航空安全，中國民航局關于充電寶攜帶的新規(guī)已自6月28日起全面實施。

新規(guī)明確禁止攜帶以下充電寶乘坐境內航班：① 無有效CCC認證標識；②  CCC認證標識模糊不清無法辨認；③ 廠商因電芯存在安全風險已公告召回的型號或批次產品。

鋰電池在日常生活正常使用的條件下，是否會發(fā)生自燃、突然爆炸、突然掉電、漏電等使用異常的情況是人們關注的重點。然而，鋰電池在過放、過充、擠壓、跌落等濫用條件下，其內部化學和物理結構的穩(wěn)定性會被破壞，會存在發(fā)生漏液、起火、爆炸的失效反應的風險。廠商安全有效組裝鋰電池是保證鋰電池正常使用的安全的必要條件。

方形的鋰電池主要是由頂蓋、鋁殼、卷芯組成，頂蓋和殼體通過激光焊接組成一個密封的整體。

鋰電池是由頂蓋板，正、負極柱，防爆裝置，注液孔等組成，一般極柱部分包含翻轉片裝置(OSD)，電流切斷結構（CID）和短路裝置(Fuse)等機構。

鋰電池頂蓋極柱成型工藝流程

① 材料準備：首先需要準備各種原材料，包括鋰電池的正負極材料、電解液等；

② 材料混合：將正負極材料和電解液按一定配比進行混合；

③ 面膜涂覆：將混合好的材料涂覆在導電箔上，并進行壓實，形成電池的正負極片；

④ 切割成形：將正負極片切割成合適的尺寸；

⑤  烘干：將切割好的正負極片進行烘干，去除水分；

⑥ 組裝：將正負極片和隔膜疊放在一起，并加入電解液，進行密封。

⑦  測試：對組裝好的電池進行充放電等測試，確保電池符合規(guī)定的性能要求和安全需求。

解決方案

西門子1200通過Profinet-RT總線協議連接AU7 877-PNT22-H耦合器+擴展模塊的組合，在電芯揉平處理、金屬屑吸附處理等操作對電芯的極性都有嚴格的要求下，便捷型卡片式IO模塊以性能穩(wěn)定、抗干擾性能強的特點，提高鋰電池生產的成品率和檢測測試的準確性，為鋰電池的安全護航。

現場圖片