本文深入解析了IO-Link通信協(xié)議中的消息處理機制。重點介紹了三種工作模式（STARTUP、PREOPERATE、OPERATE）下的區(qū)分標(biāo)準，包括不同模式下的數(shù)據(jù)類型長度和編碼規(guī)則。
標(biāo)簽：
IO-Link
入網(wǎng)時間：2025-06-13
IO-Link是一種用于工業(yè)自動化領(lǐng)域的標(biāo)準化通信協(xié)議和接口技術(shù)，旨在實現(xiàn)傳感器、執(zhí)行器等現(xiàn)場設(shè)備與控制器之間的簡單、可靠通信。
標(biāo)簽：
IO-Link
入網(wǎng)時間：2025-06-09
在不同的環(huán)境中，冷凝器的制作工藝會有差異。汽車的冷凝器采用的是微通道鋁管進行釬焊，家用空調(diào)的冷凝器是采用銅管進行膨脹。不同的差異會導(dǎo)致生產(chǎn)組裝的工藝流程不一，接下來會介紹汽車冷凝器的工藝流程。
在智能制造浪潮中，總線閥島正以“氣電一體化控制中樞”的姿態(tài)顛覆傳統(tǒng)工業(yè)模式!它集成通訊模塊與氣動模塊，通過一根總線串聯(lián)多電磁閥，讓布線簡化90%，故障排查效率提升50%。本文將深入介紹華茂歐特總線閥島。
新能源汽車的“三電“系統(tǒng)包括電池、電控和電機，這三者共同協(xié)作，構(gòu)成了新能源汽車的核心技術(shù)。電池是新能源汽車的能量來源，為其提供動力；電控控制汽車電機的運行；電機負責(zé)驅(qū)動汽車的動作。
本文介紹了IO-Link通信中的消息處理模塊核心概念——M-Sequence，它由主從站通過UART幀交互實現(xiàn)，包含控制字(MC)和序列類型(CKT)，是IO-Link一問一答式通信的基礎(chǔ)支撐