在智能化浪潮重塑制造業(yè)、能源系統(tǒng)與汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，芯片平臺的角色正從“計算引擎”演變?yōu)椤跋到y(tǒng)創(chuàng)新的核心驅(qū)動”。2025年4月15日，德州儀器（TI）在慕尼黑電子展上同時舉辦三場聯(lián)合發(fā)布會，分別與工業(yè)機器人領(lǐng)軍企業(yè)庫卡中國、專業(yè)儀表廠商華盛昌科技，以及智能出行方案提供商海康汽車與斑馬智行展開深度合作，集中發(fā)布多款創(chuàng)新產(chǎn)品。三場發(fā)布會雖各有側(cè)重，卻共同折射出TI以“高集成+高安全+邊緣智能”為核心的系統(tǒng)平臺能力，正持續(xù)助力各行業(yè)走向更高效、更智能的融合控制新時代。

工業(yè)自動化深度融合：TI 與庫卡、華盛昌雙線推動控制器智能進階

在工業(yè)自動化領(lǐng)域，TI與兩家行業(yè)代表性企業(yè)展開了高強度的技術(shù)協(xié)同，分別在工業(yè)機器人和新能源檢測兩大方向?qū)崿F(xiàn)突破。

首先，在與庫卡中國的合作中，雙方聯(lián)合發(fā)布了基于TI TDA4平臺的下一代工業(yè)機器人控制器。這款控制器以“小型化+高安全+AI賦能”為設(shè)計核心，通過多核異構(gòu)架構(gòu)實現(xiàn)實時控制與智能計算的解耦，并引入支持功能安全的虛擬化系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)雙芯片冗余架構(gòu)，新平臺實現(xiàn)體積縮減、成本優(yōu)化和冗余安全的同時提升系統(tǒng)響應(yīng)能力，是面向ISO 10218新版標準的前瞻性產(chǎn)品，也被院士團隊認定為“國際領(lǐng)先技術(shù)成果”。TI方面為該項目提供了全套嵌入式處理器、通信接口、傳感器與開發(fā)工具鏈支持，為工業(yè)級控制器的智能化樹立新標桿。

TI中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源指出：“TDA4產(chǎn)品在工業(yè)機器人領(lǐng)域具備跨領(lǐng)域應(yīng)用的顯著優(yōu)勢，不僅提供算力支撐，更具備豐富工業(yè)接口、ASIL-D功能安全認證等系統(tǒng)級能力，是真正適合高端工業(yè)控制的AI SoC平臺。”

特別值得一提的是，該平臺已通過權(quán)威院士牽頭的科技成果鑒定，認定為“國際領(lǐng)先水平”。其通過芯片級核間通信機制，滿足高響應(yīng)實時控制需求，也為未來的工業(yè)AI控制器樹立了典范。

與此同時，TI與華盛昌科技聚焦新能源光伏應(yīng)用，圍繞電弧檢測難題聯(lián)合推出了以TMSF28P55芯片為核心的AFD系列邊緣AI檢測產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品在0.5秒內(nèi)即可識別電弧信號，采樣頻率高達250KHz，內(nèi)置AI算法模型具備強大的噪聲適應(yīng)能力和信號進化能力，大幅提升了系統(tǒng)場景適應(yīng)性與檢測精度。TI C2000平臺的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理模塊（NPU）幫助華盛昌實現(xiàn)了“檢測模型邊訓練邊部署”的技術(shù)演進路徑，打破傳統(tǒng)算法需大量手動調(diào)參的壁壘，也為中國新能源檢測設(shè)備走向全球提供了強芯支撐。

華盛昌董事長袁劍敏指出：“AFD系列代表我們與TI多年合作積淀的集中體現(xiàn)，從最早的模擬儀表到今天的AI邊緣感知模組，我們持續(xù)推動測量更智能、更安全、更精準。”

值得一提的是，TI的C2000系列芯片平臺也廣泛支持華盛昌在電力、軌交、環(huán)境檢測等細分領(lǐng)域的拓展應(yīng)用，為中國專業(yè)檢測儀器產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供強大底座支撐。

無論是高負載工業(yè)機器人的控制精度，還是光伏安全領(lǐng)域?qū)π盘柌蹲降臉O致要求，TI均通過底層芯片能力延展出更高系統(tǒng)價值。這種從“器件”走向“系統(tǒng)”的協(xié)同，是當前工業(yè)自動化智能升級的關(guān)鍵所在。

汽車智控場景融合，艙駕一體平臺釋放成熟芯片新活力

相較于庫卡與華盛昌在工業(yè)領(lǐng)域的深耕，TI在智能汽車領(lǐng)域的合作則展現(xiàn)出其芯片平臺的“跨域融合”能力。在與海康汽車和斑馬智行的三方聯(lián)合發(fā)布中，TI發(fā)布了基于TDA4VH平臺的艙駕一體控制器。這款控制器集成5顆毫米波雷達與5顆攝像頭，實現(xiàn)L2+級自動駕駛功能，同時運行斑馬Banma OS系統(tǒng)，在一顆芯片內(nèi)完成智能駕駛與座艙娛樂的雙域融合。

斑馬智行自研的Hypervisor虛擬化技術(shù)與內(nèi)存/外設(shè)隔離機制，使得智艙與智駕系統(tǒng)運行互不干擾，GPU運算效率提升6倍以上，充分釋放TDA4VH在算力與帶寬方面的潛力。這種“成熟芯片+操作系統(tǒng)+場景融合”的組合思路，既降低了開發(fā)成本，又為主流市場提供了具備高度實用性的艙駕一體解決方案。盡管該項目聚焦的是智能出行領(lǐng)域，但其架構(gòu)設(shè)計理念與平臺能力，也具備向工業(yè)和能源領(lǐng)域延展的技術(shù)通用性。

工控網(wǎng)點評：平臺生態(tài)協(xié)同，將“智能控制”引入實用主義時代

從工業(yè)控制器到新能源檢測，再到智能汽車平臺，TI此次三場聯(lián)合發(fā)布會充分展示了其在嵌入式計算、安全系統(tǒng)架構(gòu)、AI部署與邊緣通信等多個技術(shù)層級的整合能力。更重要的是，TI并非單一芯片功能的提供者，而是通過與產(chǎn)業(yè)伙伴深度合作，打造出軟硬協(xié)同、平臺驅(qū)動、場景導(dǎo)向的系統(tǒng)級解決方案。

在工業(yè)自動化加速向智能化、低功耗、小型化邁進的今天，TI與庫卡、華盛昌的合作案例為行業(yè)樹立了工程落地的范式。而通過與斑馬、海康的合作，也進一步驗證了其產(chǎn)品平臺的開放性與跨界適配性。

未來的控制系統(tǒng)，將不再是分散的控制邏輯集合，而是一個融合AI感知、安全算力與多域通信的智能整體。TI與其生態(tài)伙伴，正是推動這一“控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)型”過程中的關(guān)鍵力量。