提起卓越信通電子（北京）有限公司，人們可能會感覺很陌生。可是在北京眾多地鐵線路里，到處都有卓越信通提供的服務：機器自助購票，電子顯示屏預告下一輛列車將于幾分鐘內到站，屏蔽門的開啟和關閉。
        成立于2006年的卓越信通，如今在軌道交通工業網絡領域已擁有眾多的領先技術。見到該公司總經理楊國文時，他難掩興奮地告訴記者：“前天，無錫地鐵又中標了！”

        大學畢業后，楊國文就一直關注城市軌道交通的發展。伴隨著北京私家車數量的增長，他意識到，解決堵車的最好途徑就是大力發展城市軌道交通。“當時西門子、赫斯曼等國際品牌把地鐵通信產品賣到中國，不但價格高，而且檢修時還要按小時收取售后服務費。”楊國文回憶說，“我是又驚又喜。驚的是這種狀況竟無人改變，喜的是市場空間如此之大。”經過對市場的分析，楊國文毅然投身商海，于2006年7月成立了卓越信通。

        打鐵還得自身硬。公司成立之初，楊國文就到處籌集資金組建核心創業團隊，研發相關技術。“所有的產品都需要在實驗室作一兩個月甚至更長時間的模擬測試、論證試驗，直到有把握的時候才能進行實際應用，上線后還需要持續跟蹤，做好售后服務。卓越信通不僅是賣產品，更要提供解決方案。”楊國文說。經過一系列努力，卓越信通在地鐵綜合監控系統、乘客信息系統等方面取得了多項技術突破，如今公司已擁有33項知識產權和5項商標。

        酒好也怕巷子深。如何將產品與服務推向市場讓楊國文十分頭痛。地鐵領域看重口碑，質量是放在第一位的，而且一定要有看得見的業績。楊國文為了拿下第一單甚至簽下了“生死協議”，這意味著只要出現一次故障，不但要承擔各種連帶責任，甚至會導致直接出局。卓越信通辦公室主任梁希琛告訴記者，“如果只是追逐利潤，不抓好質量，企業發展難以為繼。”

        乘著北京奧運會的東風，北京地鐵建設加速推進，因為資質健全、技術可靠，卓越信通一下就中標了好幾條地鐵線路的通信項目，由此打開了公司發展局面。公司業務擴展到天津、上海等地。卓越信通贏得了市場的認可，目前設備已經出口到澳大利亞、阿根廷、意大利等地區。

        針對社會普遍關注的中小企業融資難問題，楊國文表示，對有發展潛力、創新能力的好企業來講，資金并不是最大的問題。他說，影響一個公司發展關鍵的因素是人才和市場，而且市場的拓展也要靠人才。企業不僅要切實解決員工的后顧之憂，而且應該把人才管理看做一個系統工程，“選用育留”一起抓。

       卓越信通總經理楊國文認為，雖然目前國內城市軌道交通網絡系統市場的大部分份額仍被跨國公司占據，作為中小型科技企業還有很長的路要走。但是他充滿信心地說，“只要在政府的支持下，以市場為導向加強創新，研發出更多質量過硬的產品，擁有核心競爭力，卓越信通的道路就會越走越寬廣，擁有燦爛美好的未來。