Hirth端面齒式聯軸器是一種精密機械連接件。其特點在于，每個半軸的端面都加工有相互耦合的錐形齒，這些齒在兩個半聯軸器結合時形成徑向嚙合。通過在圓柱形軸的端面上進行銑削或磨削加工出凹槽來構成這些徑向齒，它們圍繞著一個環形進行嚙合。隨著齒直徑的增加，其抗扭能力也相應增強。

Hirth端面齒式聯軸器（圖片源自網絡）

Hirth端面齒式聯軸器的連接特性主要由以下幾個參數決定：齒數、圓柱形特征的外徑、溝槽底角（與圓柱形特征軸線的夾角），以及溝槽深度。這種聯軸器是成對設計的，與傳統的花鍵連接不同，Hirth聯軸器目前沒有現成的標準化尺寸體系，而是根據具體的應用需求定制。為了保證兩個齒盤之間的良好對準，質量控制顯得尤為重要。

客戶案例

海克斯康與大眾汽車集團在軸轂連接技術領域已建立了超過十年的合作伙伴關系。2014年，針對大眾汽車的需求，海克斯康旗下的QUINDOS軟件團隊特別開發了一款專門用于Hirth端面齒式聯軸器質量檢測的模塊。隨著制造工藝的不斷演進和多樣化，這款軟件也持續更新，不斷適應新的制造標準。如今，它已經成為Hirth端齒聯軸器批量生產中確保質量控制不可或缺的一部分。

此前，約1.4億臺大眾汽車的發動機制造都應用了Hirth端齒聯軸器。隨著電動汽車技術的進步，每個車輪都將采用軸轂連接，而在大眾即將推出的新平臺上，每輛車將配備多達8個Hirth端齒聯軸器。因此如何保證端齒的質量，需要專業的檢測方案支持。

基于海克斯康的三坐標測量機（CMM），QUINDOS軟件模塊不僅滿足了大眾汽車集團對精密質量檢測的需求，還被指定為所有大眾供應商必須采用的質量保證工具。

技術優勢

海克斯康的QUINDOS軟件模塊與三坐標測量機（CMM）的組合，已成為客戶在Hirth端齒聯軸器質量檢測中的首選解決方案。目前，海克斯康是該領域唯一提供專業軟件解決方案的公司，領先于其他競爭對手。

這得益于公司在國內外市場的持續積極參與，特別是在特殊幾何領域經歷范式轉變的過程中。德國的VDI和DIN等國家標準化機構正在推動相關流程的標準化工作，預計新的VDI/VDE指南 2614-1將于2025年發布，這將進一步鞏固海克斯康在行業內的優勢地位。

QUINDOS軟件模塊功能：?直齒端齒盤可水平或垂直裝夾測量，測量方式為打點、掃描和自定心，可選擇測量齒槽，若端齒盤表面有孔，可以自動跳過；?評價基于標準VW PV 5316；?以旋轉軸和平面建立初始坐標系；?自定心測量建立的坐標系用于評價；?支持毫米和英寸單位；?該選項通過命令MEHIRTH執行，各項測量及評價任務通過翻頁逐個對話框進行填寫；?最終評價會有直觀的圖形和文本報告，包括外圓軸向跳動，齒槽夾角，內點相對于外點與中心連線的對稱性，徑向端面與齒盤軸的距離，外圓處齒槽齒距誤差（可輸出偏心量），齒槽左右面齒距誤差，同心度等。

用戶收益

海克斯康的Hirth端面齒式聯軸器測量解決方案以其卓越技術和可靠性能在市場上獨樹一幟，贏得了客戶的廣泛贊譽。客戶反饋顯示，該解決方案不僅顯著提升了生產效率，還大幅減少了質量問題的發生。無論是傳統燃油車還是電動汽車，均能夠提供高效且精準的質量控制工具，助力制造商達到更高的行業標準。客戶的滿意與信任也將成為海克斯康持續創新和改進的強大動力。