根據(jù)歐盟的決定，截至2035年，銷(xiāo)售的新汽車(chē)必須配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這表明歐洲朝著可持續(xù)交通邁出了重要一步。對(duì)于汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商而言，面臨的是隨之而來(lái)的創(chuàng)新壓力，從質(zhì)量保證的角度而言，是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)。通過(guò)采用光學(xué)三維測(cè)量技術(shù)，安全相關(guān)材料和部件測(cè)試過(guò)程中的大量測(cè)量任務(wù)都已得到解決。以下為與產(chǎn)品經(jīng)理Oliver Witzel博士的采訪內(nèi)容。

Dr. Oliver Witzel

博士的采訪內(nèi)容

隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，安全變得越來(lái)越重要。ZEISS ARAMIS如何幫助研發(fā)專(zhuān)家評(píng)估和提高電動(dòng)汽車(chē)的安全性？

基本上，ARAMIS產(chǎn)品系列均由光學(xué)三維傳感器組成，可高精度捕捉變形以及部件和材料的任何移動(dòng)。另外，強(qiáng)大的數(shù)字圖像相關(guān)軟件ZEISS INSPECT Correlate Pro可以對(duì)應(yīng)變、位移、旋轉(zhuǎn)等進(jìn)行精確分析。無(wú)論汽車(chē)采用哪種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，ZEISS ARAMIS都有助于完成多種部件測(cè)試和測(cè)量任務(wù)。

您能舉一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用例子嗎？

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)談到安全問(wèn)題時(shí)電池模組至關(guān)重要。目前，我們正在使用高速系統(tǒng)ZEISS ARAMIS SRX來(lái)研究電池外殼的剛度。這一參數(shù)是評(píng)估其保護(hù)高壓電池免受損壞能力的關(guān)鍵因素。在碰撞測(cè)試期間，該系統(tǒng)能以每秒高達(dá)1,000個(gè)測(cè)量值的速度捕獲組件的變形行為。它還可以對(duì)每個(gè)電池模組的位移進(jìn)行精確分析。當(dāng)然，碰撞測(cè)試只是ZEISS ARAMIS眾多潛在應(yīng)用功能中的一個(gè)而已。

還有其他相關(guān)的電池模塊測(cè)試嗎？

生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中，甚至在操作電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，振動(dòng)都會(huì)影響高壓電池及其外殼。振動(dòng)會(huì)干擾整個(gè)電池模組的功能。因此，振動(dòng)會(huì)對(duì)電池單元在外殼中的位置產(chǎn)生不良影響，從而影響電機(jī)的輸出功率和整個(gè)系統(tǒng)的效率。此時(shí)，可以通過(guò)ARAMIS產(chǎn)品系列的掃描儀確定外殼的固有頻率并進(jìn)行工作變形分析。有了這些測(cè)量結(jié)果，就可以?xún)?yōu)化電動(dòng)汽車(chē)中最重要同時(shí)也是最大的部件之一。

▲電池托盤(pán)z軸上的位移。在落錘沖擊測(cè)試期間，使用ZEISS ARAMIS測(cè)量以進(jìn)行工作變形分析

▲z軸上的工作變形分析

隨著系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，材料和部件測(cè)試要求是否會(huì)更加嚴(yán)格？

當(dāng)然，在產(chǎn)品創(chuàng)新的角逐之路上，材料的選擇十分重要，而最重要的是，部件之間的相互作用順暢，這兩個(gè)是制勝的決定性因素。測(cè)試日益小巧的部件是工程領(lǐng)域面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)，而使用新的ZEISS ARAMIS Adjustable 24M可以應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)搭配兩個(gè)2,400萬(wàn)像素的高分辨率相機(jī)，幀速率達(dá)100 fps，特別適用于表面發(fā)生微小變化時(shí)進(jìn)行全場(chǎng)分析。例如，在電子元件測(cè)試中確定熱膨脹系數(shù)和熱負(fù)荷影響時(shí)，該功能至關(guān)重要。