阿杰啊，最近我聽客戶說，想在普通倉庫和立庫做自動化盤點，我在想是不是搞RFID速度會好點？

立庫？那一定離不開西克立庫三大件啊！RFID當然可以，比如是裝在一個穿梭車升降機的這種么？我們有這樣的應用場景。

沒問題！我們先看下面的案例！

來自西克法國的同事經過長時間與客戶的共同驗證，最終為用戶的叉車上安裝了RFU630-04105，受益于4天線接口配置以及RFU630豐富的接口通訊，用戶的叉車可以輕松的將大體積貨物上的射頻標簽輕松讀到，并展示在駕駛位的中控顯示屏上。（點擊此處跳轉詳情頁）

叉車讀取展示

RFU630安裝效果圖

叉車安裝效果圖

這些看起來像是有人駕駛叉車，看起來不錯！

對的，順帶一提，像這種有人駕駛叉車，比如窄巷道叉車（VNA），我們還能提供托盤孔位識別，無論是AGV還是有人駕駛均可以通過視覺處理設備來準確獲取孔位信息，安全便捷插取貨物，這里使用的正是我們的Visionary-T Mini 產品。

插取貨物時的孔位識別

剛才提到了窄巷道叉車，我聽說你們還能提供這種車輛的定位？

對的，由于這種叉車的使用場景是窄巷道，由于駕駛員操作和使用穩定的限制，增加地標定位能夠提高作業過程中的安全性，我們已經有客戶使用我們的高頻RFH6系列產品數十年之久，使用的場景如下。

叉車地標定位

叉車地標定位安裝示意圖

這款產品支持CAN Open通訊，可以方便的接入叉車內部通訊網絡之中，西克也將為用戶提供完整的中文使用說明。

阿杰，我看這里你展示的是高頻應用，那么我想使用超高頻可以不？

當然可以，只是因為RFID技術高頻的批量化工業應用相對超高頻來說更早，用戶使用習慣上是傾向于高頻，如果能夠使用超高頻，我們的RFU6系列不僅同樣兼容了RFH6的通訊模式，還能提供更快的讀取速度，別忘了我們的超高頻設備還能讀取移動中的高鐵車廂呢！

我明白了，我也聽說西克的超高頻標簽選型非常靈活，而且支持預編碼和外觀定制！非常好！對了，你剛才也還提到了AGV的應用，這個東西也能裝在AGV上吧？

對的，通常我們理解AGV的主要目的是用來搬運，有時候基于項目需要，我們需要AGV在搬運貨物時候需要對貨物進行信息復核，確保搬運的貨物是需要的貨物，甚至還需要將貨物信息傳遞給上層例如MES或者WMS系統中。我這里正好有一些應用場景圖片：

讀寫器安裝在AGV的示意圖

比如這張圖，使用的是RFU620安裝在兩插牙中間，讀取托盤中的內嵌標簽，這里如果搬運的是一些支架也是同樣的應用場景。叉車可以通過RFU620獲取托盤物料信息并通過車載網絡傳遞給上層系統，甚至還可以通過讀寫器直接對該物料中的射頻標簽直接進行賦值做進一步的追蹤追溯。

讀寫器安裝在AGV時的讀取示意圖

讀寫器安裝在舉升式AGV意圖

受益于RFU620獨特的圓極化和出色的前后比天線設計，以及寬幅電壓設計，使得讀寫器可以輕松勝任工業車輛AGV中的安裝和使用。

阿杰，那通訊上都支持那些通訊呢？

讀寫器支持典型的總線通訊Profinet和Ethernet/IP，如果上位機是工控機，可以走相對簡單的TCP/IP Socket通訊，我們都會給用戶提供開發文檔，如果只是讀取則可以使用智能讀取模式，開發起來只需要幾分鐘即可！

那太方便了！

是的，當然別忘了，如果叉車搬運物料需要進出庫時候，我們還有物流通道可以使用，小小透露下，我們的物流通道即將迎來大更新，一定要關注下！

叉車搬運物料通過物流門的使用場景

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