閘機，是一種通道阻擋/管理裝置，多見于地鐵、高鐵、機場等各種收費、門禁場合的出入口通道處，用于管理人流并規范行人出入 。

地鐵閘機

高鐵閘機

機場閘機

閘機為什么能判斷乘客通過閘機過程中所處位置以及行進方向，并進行管理呢？

因為它有眼睛！！！

地鐵閘機模型示意圖

傳感器就是閘機的眼睛。

閘機通道從通行方向按功能依次劃分為四個區，分別是：探測區、監視區、安全區、退出區。各區負責的功能不同，但都靠它的眼睛——傳感器，采集信息并反饋給上位機實現的。

進站閘機通道分區及傳感器分布圖

探測區：探測是否有乘客進入通道，但乘客若站在此區刷卡，閘機會發出告警提示。有時乘客多次刷卡閘機門都不打開，可能就是站得過近擋住傳感器。所以一定要站在黃線外刷卡才能快速通行。

監視區：探測是否有乘客尾隨進入或跳躍、下鉆等異常行為，如閘機判定有此類行為也會發出告警提示。

安全區：閘機扇門打開的情況下，此區域內的通行傳感器被觸發時，閘機扇門不會閉合，以保證閘機扇門不會夾傷乘客，但若乘客長時間不離開此區域，閘機將發出告警提示。

退出區：探測乘客是否已經走出通道。另外，當反向有乘客闖入時閘機也將發出告警提示。

傳感器如何幫助各區實現功能的呢？

閘機側面的圓孔后都裝有傳感器，用于探測乘客行進方向及所處區域。閘機通道內安裝N組對射型傳感器，由通道兩側布置的紅外線（光電）發射端和接收端成對構成。

紅外對射型傳感器發射及接收示意圖

長江傳感分別幫客戶選擇了CPA圓柱形光電式傳感器和CPY小方形光電式傳感器，以滿足地鐵閘機和機場閘機安裝空間的不同需求，幫助客戶降低了成本的同時實現穩定性、安全性等運營要求。

CPA產品特點：

CPA圓柱形光電式傳感器（紅外光）

 ·單光束微型光電傳感器，非常適合安裝在框架中。

 ·集成電路。

 ·13 mm孔的簡易組裝。

 ·窄開口角，適合成對安裝。

 ·避免相互干擾的各種頻率 (串擾抗擾度) 。

CPY產品特點：

CPY小方形光電式傳感器（紅外光）

 ·2M檢測距離（可選檢測距離20M）。

 · 0.5ms響應時間。

 ·雙孔間距25mm國際通用型尺寸。

 ·采用先進不可見紅外光源，保護人眼安全。

 ·配備旋鈕調節，檢測距離可調整。

安裝注意事項：

傳感器需要兩個設備進行操作:光源和光接收器。 

光源和接收器必須在一條直線上彼此光學對準。

只要中斷探測光束，傳感器就可以檢測人和物體。

防白熾燈3000Lx以下等強光 ，檢測信號更穩定。

長江傳感CP系列光電式傳感器可提供二十余種外形，如：方形CPK、CPZ、CPY、圓柱形CPA、CPR、CPG槽形和CPI、CPD、CPF等小型光電，滿足現場不同的安裝要求。可選擇漫反射、對射、鏡面反射、背景抑制多種檢測方式以及紅光、紅外不同的發射光源。想了解更多產品詳情，您可點擊閱讀原文。

長江傳感CP系列光電式傳感器特點

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