鐵路行業使用的連接器不僅需要可靠耐用，安裝簡單快速和便于維護也非常重要。這正是浩亭為鐵路車輛開發全新接口的原因所在。

為了滿足機車車輛供應商和系統集成商日新月異的技術標準和需求，浩亭對其變壓器連接器、跨接電纜和車載配電器系列產品進行了改造。Han? HPR高性能變壓器連接器專為鐵路應用而開發，其目的在于確保組件完全符合大功率電氣設備的最新標準。浩亭發現，其客戶已經注意到其將變壓器連接到轉換器的現有連接器并不符合相關鐵路標準。

浩亭開發的HPTC系列主要專注于電氣間隙和爬電距離、沖擊和振動條件下的性能以及外部沖擊防護。鐵路標準EN 50467（軌道車輛連接器）和IEC 60137（交流電壓高于1000 V的絕緣套管）合規性已通過獨立檢驗機構的驗證。

為確保在惡劣環境條件下變壓器與列車母線之間的穩定連接，對連接器的外殼、底座和電纜格蘭頭進行了全新設計。變壓器自身的現有緊固件無需進行破壞性設計更改即可重復使用。

電纜側的壓接端子可插入由三部分組成的防接觸絕緣體內，而電纜格蘭頭可防止灰塵和濕氣進入。由于外殼部件之間存在不間斷圓周金屬接觸，HPTC能夠實現全面的EMC安全性。制造商將其稱為第一個專為屏蔽電纜連接設計的變壓器連接器。剩余電流可通過兩個獨立的接觸區通過外殼進行釋放。

跨接電纜外殼

隨著技術標準的不斷發展，機車車輛制造商的要求也在不斷變化，開始尋求更加便于在維修或維護時使用的組件。

浩亭與西門子 Mobility合作開發的這兩種產品預計將部署在現在為歐洲和北美市場生產的最新版Viaggio牽引客車設計上。客戶希望能夠獲得一種不太復雜的跳線應用標準接口，既能夠面向未來、易于安裝和維護，又經久耐用。

Han? HPR VarioShell采用適用于跨接應用的分體式外殼概念，可從車輛內部和外部進行安裝。易維護設計也就意味著發生故障時無需中斷所有連接。打開外殼蓋即可識別故障導體或觸點。

VarioShell的外形設計可讓污垢沉積物滑落，而定制設計的涵道可避免水接近固定螺釘，從而降低生銹風險。

弧形的上緣能夠確保冰雪向側面滑落，避免對外殼構成壓力，從而延長接口的使用壽命。

VarioShell可與全系列 HPR產品組合使用。其內部還可容納安裝框架、電纜固定板和屏蔽板，實現不同直徑電纜的布線和固定。另外其還可作為表面安裝或面板安裝外殼使用，也可作為配電箱的替代品用在車頂、外壁或轉向架上。

車載配電器

作為Viaggio計劃的一部分，Han? HPR TrainPowerLine也是開發用于替代傳統的UIC 552配電產品。該配電器專為通過列車電源母線連接多個車輛的現代機車量身定制設計。與早期同類組件相比，使用該接口可在每個車輛上減少多達10公斤的重量。

機車車輛制造商要求在保持安全和有效功能的同時簡化列車母線的復雜性，這也是該設計的核心。與替代設計相比，浩亭顯著減少了零件數量，同時確保插針和插口觸點可安全觸摸；接地觸點位于外殼的頂部和底部。外殼表面的斜脊有助于減少污垢和冰的堆積。

傳統地板下布線通常采用硬布線設計，但TPL讓所有連接點均可插拔，客戶因此能夠預先組裝所有相關的電纜連接器單元。外殼配備可傳輸超過800 A和3K VAC/DC功率的Han? HC模塊化大電流觸點。外殼采用耐腐蝕鋁壓鑄件制造。可用于列車地板下方整個配電網絡的統一接口設計最終由此誕生。