2018年11月6-9日，亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT ASIA 2018）在上海新國際博覽中心如期舉行。雖然這是施耐德電氣首次參加CeMAT ASIA，但之于物流行業(yè)，施耐德電氣鋪設已久。

展會現(xiàn)場，施耐德電氣不光帶來了針對中國市場研發(fā)的ATV310L變頻器、LXM16伺服等多款創(chuàng)新產品，還全面展示了基于EcoStruxure架構與平臺應用于物流行業(yè)的解決方案。諸如，面向物流行業(yè)各類機型：堆垛機、輸送機、提升機的自動化產品架構方案，與物流系統(tǒng)工藝結合非常緊密的二次包裝設備方案等。施耐德電氣工業(yè)事業(yè)部中國區(qū)市場總監(jiān)古月、施耐德電氣OEM Division中國區(qū)物流自動化行業(yè)銷售負責人孟群，更為工控小編解讀施耐德電氣如何基于EcoStruxure架構的數(shù)字化創(chuàng)新技術與解決方案，賦能中國物流行業(yè)。

物流行業(yè)之“火”與自動化廠商之“機”

隨著眾多新興科技逐漸脫離構想藍圖、走入商業(yè)應用領域，物流業(yè)也迎來了新一輪的產業(yè)革命。gongkong®研究顯示，新科技、新理念、新政策正在推動我國智慧物流發(fā)展。其中，物流系統(tǒng)中與自動化相關的物流裝備主要有自動化立體倉庫、分揀設備、輸送設備、AGV。從物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）來看，物流信息化、物流技術裝備現(xiàn)代化帶動物流設備需求進一步釋放。

“隨著電商平臺突飛猛進的發(fā)展，制造業(yè)自動化對于智能物流的推進，2018年上半年，物流行業(yè)出現(xiàn)了爆發(fā)式的需求，要求這些物流廠商能夠非常快速地響應市場，完成自身產品的迭代。”古月說。

 （從左到右，施耐德電氣OEM Division中國區(qū)物流自動化行業(yè)銷售負責人孟群

、施耐德電氣工業(yè)事業(yè)部中國區(qū)市場總監(jiān)古月）

物流行業(yè)客戶的痛點，正是施耐德電氣的發(fā)力點。古月以柜內傳統(tǒng)的集中式成套方案為例，在物流行業(yè)實際使用中，驅動器和現(xiàn)場電機連接距離比較遠，設備一旦出現(xiàn)問題，調整起來比較麻煩，而且最開始的電氣原理圖設計相對復雜，安裝需鋪設很長的電纜，花費更多的人工。施耐德電氣對此的優(yōu)化是將柜內的集中式成套方案分散在這條很長的輸送鏈上，或者在一個線上部署分布式產品。這樣的解決方案一經推出就受到客戶的歡迎。“客戶的痛點是動態(tài)的，這些痛點會在我們與其的日常探討、研發(fā)過程中，慢慢體現(xiàn)出來。施耐德電氣會針對這些痛點快速推出相應的產品和解決方案。”古月說。

就整體市場而言，gongkong®研究顯示，在2017年中國物流設備品牌市場格局中，國產品牌占據(jù)大半壁江山；而2017年中國物流設備自動化應用品牌市場格局顯示，歐美日系產品仍占據(jù)市場主要份額，預計未來本地化自動化品牌份額將穩(wěn)步提升。施耐德電氣同樣在考慮如何更好地助力中國物流系統(tǒng)集成商及設備商的升級發(fā)展。

“我們在中國物流行業(yè)做過調查，從企業(yè)的經營方案來講，中國市場的存量和增速在物流系統(tǒng)集成商或者設備商領域位居世界前列，但在全球，來自中國的廠商尚未進入前二十強，這說明中國物流行業(yè)工業(yè)化的基礎、產品化的技術還比較薄弱。很多項目完全按照客戶定制，從設計到規(guī)劃，一直到安裝調試，這樣的實現(xiàn)方式人均產出可能就有很大提升空間。”孟群直言道，“我們現(xiàn)在做的很多硬件產品都是基于標準化的思路，爭取能在滿足客戶需求的同時，助推更多的企業(yè)客戶提升效率，從而創(chuàng)造更多的價值。”

“在中國，慧中國”戰(zhàn)略下的產品本地化

展會現(xiàn)場，施耐德電氣重點展示了兩款應用于物流行業(yè)的創(chuàng)新產品：ATV310L變頻器和LXM16伺服。

據(jù)介紹，ATV310L分布式變頻器專為物流行業(yè)分布式應用而設計，更適合各類傳送、分揀等應用場合。它集成負荷開關、鑰匙開關、AS-i通訊和I/O的一體化變頻器，接插式連接器設計，易于安裝，節(jié)省現(xiàn)場工程時間。

（ATV310L分布式變頻器）

“在施耐德電氣研發(fā)過程中，ATV310L的誕生速度是比較快的，這要得益于我們‘在中國，惠中國’戰(zhàn)略。”古月向工控小編介紹了產品誕生背后的故事，他們此前在與客戶溝通需求時發(fā)現(xiàn)，電機裝在一個集中式的柜子里，線纜太長有很多不便，那為什么不能將設備放在現(xiàn)場，做一個分布式的驅動呢？經過產品開發(fā)機制確認可行后，施耐德電氣上海研發(fā)中心將想法落地成創(chuàng)新產品。

“LXM16伺服，則是施耐德電氣在中國地區(qū)獨立自主研發(fā)的第一款伺服產品。過去，我們更多的是跟其他品牌合作。”古月說，這款產品的研發(fā)速度同樣很快。因為LXM16伺服是基于成熟平臺開發(fā)的，專為點到點應用而設計的脈沖型伺服，易操作，易調試，易維護，可滿足不同品牌產品升級需求，廣泛應用于包裝、紡織、物料加工、機械手、電子制造等行業(yè)。

（LXM16伺服）

“像ATV310L變頻器、LXM16伺服這些簡單的小功率段的運動控制或驅動，不是我們在行業(yè)領域探索的終點，只是開始。”古月說，施耐德電氣內部有專門的人員向銷售和技術團隊搜集所有的新想法到“Idea Pool”，通過漏斗型的篩選機制對這些建議進行篩選、驗證，公司會獎勵有價值的想法。

“中國產業(yè)的進步速度遠遠高于全球的，這就要求施耐德電氣必須要有更快、更敏捷的反應速度，基于‘在中國，惠中國’戰(zhàn)略，我們已經建立了一套更高效的產品開發(fā)良性循環(huán)機制。”古月說，最近幾年，該機制的優(yōu)勢更為明顯，施耐德電氣工業(yè)事業(yè)部中國區(qū)每年都有新品推出，且不斷向全球輸送人才，加大人員內部的交流互動，提升整個集團的流程效率。

EcoStruxure賦能中國物流業(yè)

展臺上，一塊標有“施耐德電氣EcoStruxure Architecture物流行業(yè)三層架構”展板吸引了工控小編的注意。透過架構圖我們看到，施耐德電氣EcoStruxure在互聯(lián)互通的產品，邊緣控制，應用、分析和服務三個層面全面創(chuàng)新，融合IT與OT技術，通過打造更加模塊化、柔性化且智能化的解決方案，推動物流設備標準化，從而加快部署速度，同時利用對數(shù)據(jù)的大范圍采集和精準分析，實現(xiàn)信息的透明可視化，以進一步優(yōu)化產線輸送效率及運營管理水平。

 （施耐德電氣EcoStruxureArchitecture物流行業(yè)三層架構）

“2016年，我們推出全新一代EcoStruxure架構與平臺，針對工業(yè)領域又有兩個架構，分別是EcoStruxure Machine和EcoStruxure Plant。Machine下面又細分成很多子行業(yè)。”孟群說，“實際上，我們逐步把EcoStruxure這個大話題，疏導、分解成為一個個子話題，最終的目標是為了產生針對各個行業(yè)的解決方案，為客戶創(chuàng)造價值。”

據(jù)孟群介紹，一些物流行業(yè)客戶已經鋪設了EcoStruxure Architecture物流行業(yè)三層架構，有的快遞和電商企業(yè)則采用了該架構中相關的解決方案。孟群以國內某知名智能物流裝備企業(yè)為例介紹到，該客戶更偏重底層的邊緣控制，其多個項目采用施耐德電氣的可編程邏輯控制器（PLC），很多功能都是在PLC里實現(xiàn)的，另外一些項目采用了施耐德電氣的應用分析SCADA軟件，同時提供培訓服務。

在客戶實際應用中，施耐德電氣發(fā)現(xiàn)，EcoStruxureArchitecture物流行業(yè)三層架構中的第一層（互聯(lián)互通的產品）和第二層（邊緣控制）是絕大部分客戶所必需的。現(xiàn)階段，并不是每個客戶都能意識到有第三層（應用、分析和服務）需求。

“不是所有客戶都準備好了項目中的軟件采購，但這一定是趨勢。（客戶）要想讓制造業(yè)上一個臺階，隨著硬件差距的縮小，更多的是要看軟件實力。比如，在多短的時間內，能夠判斷設備可能存在的問題或故障，并迅速解決掉這個問題。這里面不光包括自己的問題，還有潛在客戶的一些問題。這是真正考量一個企業(yè)是否具備發(fā)展空間的核心點。”古月說，近幾年，施耐德電氣在軟件研發(fā)方面的投入是空前的，“我們必須在應用分析和服務層面上鉆研”。

據(jù)透露，施耐德電氣EcoStruxure第三層到目前為止，已經在全球發(fā)布了十幾款針對不同領域的Advisor（顧問型產品），未來的兩三年將陸續(xù)再發(fā)布十幾款產品，以此助力客戶將生產與運營水平提升到新的水平，加速數(shù)字化轉型，從而在市場的博弈中搶占先機。

（文/gongkong張麗瑩）