請簡述貴司在2011慕尼黑上海電子展上主要展示哪些汽車電子產品和技術？（如果沒有展示只參加研討會的廠商可以簡要介紹在研討會上發表的主題內容）。

答：我將會向大家介紹四種最新的汽車電子產品和技術方案。

1、采用MB9G711主芯片設計的低成本的無機芯USB/SD汽車音響完整方案，支持MP3，WMA，AAC和OGG多解碼，提供藍牙和iPod連接。

2、采用MB91F599主芯片設計的圖形化汽車儀表參考方案，支持GDC強大圖形功能和倒車輔助影像顯示。

3、系統LSI MB86R11，集成了Cortex-A9TM CPU，最頂級的3D圖形渲染功能，支持4路內置視頻捕捉功能和3路顯示輸出端口，以及各種外設接口以滿足汽車應用的要求。MB86R11可以實現基于單芯片的3D全景監視系統，實時合成和轉換來自安裝在汽車前、后、左、右四個照相機的汽車周圍場景的照片。

4、32位電機控制MCU MB91F267NA，針對新能源汽車的電機控制系統，我們開發了先進的180度變頻核心控制算法。

中國已經成為全球最大的汽車制造國和消費國，但是中國汽車電子廠商的獲益并沒有想象的多，您認為原因有哪些？針對此，貴司會采取哪些策略？會重點看重哪些應用？

答：我們認為原因主要有兩個。第一，中國汽車電子廠商的所能提供的產品范圍還不夠廣泛，大部分都集中在汽車音響，儀表，防盜和車身控制等某些領域，在汽車底盤安全和動力系統等核心領域，還很難涉及。第二，價格競爭過于激烈，導致成本的壓力非常大，利潤越來越薄。富士通半導體的策略是，首先我們會重點推薦一些性能優越，成本比較有優勢的產品，比如16FX 和FR81S 系列MCU，其次我們也會一起提供參考設計方案，幫助中國汽車電子廠商逐步進入到汽車底盤安全和動力系統等核心配套領域。重點關注的市場應用，像電機控制，電子助力轉向系統，夜視系統，線控等應用。

可否介紹貴司在汽車車身控制、總線應用、動力總成、安全防護領域比較突出的新技術和新產品。

答：我們的MB91F465PA，由于集成了3路高速CAN總線，12路LIN USART總線，內部544K Flash，32路ADC，多達140多個GPIO，在車身控制和汽車網關等領域，受到了很多客戶的欣賞。另外一款MB91F467M 32位MCU，內部整合了MOST總線，2路高速CAN總線，9路LIN USART總線，8路I2C，10路I2S，特別適合于汽車的總線應用。還有MB91F267NA 電機控制MCU，由于我司可以提供180度變頻核心控制算法給到客戶，所以在新能源汽車的電機控制領域，有我們特殊的技術優勢。

貴司如何看待電動車和混合動力車市場的發展？這個市場孕育哪些機遇？貴司的策略如何？

答：中國政府在“十二五”將重點發展小型純電動汽車，相關專家預測，2015年，中國電動汽車保有量將達到百萬輛級。所以，我司非常看好純電動汽車在中國的發展機遇。我們將協助中國的相關電子廠商以及汽車廠家，共同開發基于電池管理系統，電機控制器，電動汽車圖形儀表等一系列解決方案。在這些方案中，主要采用的核心控制器件包括，MB91F467BA加MB96F315的整套電池控制單元，MB91F267NA 電機控制MCU，以及MB86R01 GDC圖形儀表控制SC。

對于純電動車和混合動力汽車，貴司主要切入哪些應用？可否在2011年慕尼黑上海電子展展出相關技術？如果有，是哪些？請說明。

答：我司主要切入電池管理系統，電機控制器，電動汽車圖形儀表等應用，這些也是富士通半導體非常有優勢的地方。在2011年慕尼黑上海電子展上，我們將盡力安排介紹這些解決方案。

您認為2011年中國汽車電子市場的熱點應用或技術有哪些？

答：由于汽車廠家要求電子廠商提供更低成本的系統方案，我們預計低成本的無機芯USB/SD汽車音響將會成為市場的熱點應用。富士通為此做好了準備，開發了采用MB9G711主芯片設計的低成本的無機芯USB/SD汽車音響完整方案，能支持MP3，WMA，AAC和OGG多解碼，提供藍牙及iPod連接。