現場總線被稱之為工業自動化的神經系統，在整個工控系統中起至關重要的作用。近年來，各種現場總線標準層出不窮，總線之間的競爭硝煙彌漫，工業以太網的出現又引發了新一輪的工業網絡之爭。總線之爭將何去何從？相互之間孰優孰劣？工業以太網將如何發展？中國用戶將如何面對多現場總線的局面？第三方產品能為我們解決哪些問題？

2005年8月1日，Anybus的東家—全球領先的第三方現場總線接口與互聯產品制造商－瑞典HMS工業網絡有限公司宣布其北京代表處正式成立。代表處將全面負責中國大陸地區的市場宣傳、產品推廣和技術支持等工作。這無疑對國內用戶來說是件極大的幸事，帶著前面的一些問題，我們借HMS公司亞洲市場與銷售經理Christian Bergdahl (貝格道)先生來華之際，對他進行了訪問。


中國工控網：由于很多中國用戶對HMS公司還不太熟悉，首先請您對HMS公司做一簡單介紹。
貝格道先生：自1988年，HMS公司創建以來就一直活躍在工業自動化領域。90年代中期，HMS發布了第一批Anybus產品，從此成為嵌入式現場總線技術的領導者。Anybus®系列產品是目前全球應用最廣泛的第三方工業網絡聯接產品，包括嵌入式現場總線接口模塊、現場總線網關以及現場總線PC接口卡。它們為自動化設備與各種主流現場總線和工業網絡聯接提供了完備而可靠的解決方案。目前HMS公司每年生產幾十萬個現場總線產品。很多知名的自動化企業都是借助Anybus技術實現對多種現場總線的支持。HMS公司總部為位于瑞典，并在日本、美國、德國和中國設有分支機構，我們還計劃將分支機構擴展到其它國家。目前，HMS的業務主要是還集中在歐美和亞洲的日本，中國的銷售額只占其中很小的一部分，但是我們非常看好中國市場的發展潛力。
中國工控網：HMS以前是通過代理商進入中國市場的，現在在中國設立專門的代表處，是出于什么樣的考慮呢？
貝格道先生：其實HMS一直都很關注中國市場的開拓，自2002年開始進入中國市場，在短短的三年中已擁有了包括設備制造商、系統集成商和科研院所在內的上百家用戶，在眾多的自動化產品和項目中得到應用。正如前面提到的，我們看到了中國市場對HMS產品的需求不斷增長，用戶數量穩定增加。北京代表處的設立也是HMS和Anybus產品國際化進程的一個重要步驟，為此需要加大在中國的市場力度。隨著用戶的增加，新的合作伙伴模式需要建立，原有的合作伙伴自身也在進行內部業務調整。這幾方面的原因使得HMS決定在中國設立代表處，與中國的用戶有更直接的交流，更好的貼近中國市場，加強和擴大對中國用戶的本地化服務工作。

中國工控網：以HMS與各標準化組織或廠商的合作關系，HMS如何看待目前多現場總線共存的局面？
貝格道先生：對于各種開放的工業網絡，HMS是一個非常中立的公司。HMS是大多數現場總線組織的積極成員，積極參與各種技術開發和市場推廣活動。對于目前多現場總線共存的局面。我們認為有以下原因：
- 不同的系統和應用有不同的需求。例如，焊接機器人需要快速而短幀的通訊，而工廠級監測則數據量較大但對實時性要求卻并不很高。因此從技術上講，不同的應用需要不同的網絡。
- 幾家大型自動化公司和總線組織在不同的地區推廣他們各自的工業網絡。例如，西門子在德國占有明顯市場優勢，而羅克韋爾則是北美市場的第一。其它國家或地區也有類似的情況，例如施耐德電氣、三菱電機等等。這樣，分化的市場也導致了多種現場總線的存在。

中國工控網：HMS有哪些產品，目前有支持哪些現場總線？
貝格道先生：HMS公司的Anybus產品有多個系列，但是都有一個共同的目的：讓用戶以最快的方式聯接多種現場總線。
Anybus產品可以分為兩大類：
- 為OEM制造商提供的嵌入式網絡接口模塊，包括Anybus-S、Anybus-M、Anybus-IC和Anybus CompactCom。
- 為系統集成商和最終用戶提供的網關產品，包括Anybus Communicator串行網關和Anybus-X網關。
Anybus產品支持所有主流現場總線和工業以太網，包括Profibus DP/DPV1、DeviceNet、CANopen、Modbus RTU、Modbus Plus、CC-Link、ControlNet、FIPIO、Ethernet (Modbus TCP)、EtherNet/IP、Profinet、FL-Net，未來還將支持更多的網絡，例如PowerLink和EtherCAT等。

中國工控網：HMS作為產品提供商，從第三方的角度看，更看好哪些總線標準？他們在中國應用狀況如何？
貝格道先生：每個總線標準的背后都有相應的總線產品供應商所支持，比如西門子主推Profibus,三菱主推CC-Link。而這些供應商對總線標準在市場上的占有率是起到決定性作用的，很難講哪種總線標準更好。從面前的市場來看，Profibus是第一位的，這也和西門子公司產品在市場上的占有率是分不開的。DeviceNet、Ethernet位于其后，CC-Link在日本的應用是非常多的，因為三菱的產品在日本是相當普遍的。

中國工控網：HMS都打算將哪些企業作為客戶，如協議提供商、自動化產品提供商、設備制造商等？
貝格道先生：在上個問題中我談到Anybus的兩類產品分別面對不同類型的用戶。目前就全球市場而言，HMS的客戶主要是使用嵌入式產品的OEM用戶。但面對系統集成商和設備制造商的網關產品銷售增長非常快，而且在某些國家和地區是以網關產品為主的，中國市場就是這樣的情況。

中國工控網：您對目前工業以太網的看法，HMS將有哪些產品會推出，又會支持哪些協議？
貝格道先生：HMS非常關注工業以太網市場，工業以太網將成為Anybus的重要部分。以太網的發展趨勢是越來越多地出現在工廠自動化的各個層次，甚至設備層。
HMS支持Modbus TCP、EtherNet/IP、Profinet、Powerlink和FL-Net。

中國工控網：HMS在中國市場，目前的主要客戶是哪些類型的，比如自動化產品提供商、設備制造商、最終用戶等？
貝格道先生：中國市場對Anybus網關產品有很大的需求，這也正是近期HMS主要關注的產品系列。這意味著在中國，我們的主要客戶將是：系統集成商、設備制造商和一些最終用戶。

中國工控網：HMS在中國市場的推廣方式，是與更多的自動化產品商合作，還是面向自動化用戶或設備制造商？
貝格道先生：HMS已于今年在北京成立了代表處，負責中國地區的各項業務。我們在近1-2年的計劃是建立代理商和系統集成商網絡并以此促進網關產品的銷售。我們已于日前發布了Anybus中文網站，制作了中文資料，HMS也將積極參與各個總線組織在中國的市場活動。